Лоиҳаи қатораи барқии беасос дар Нигерия

Дар офтоби гарми Нигерия оббозӣ кард, Хавлии Эмека аз хандаю шодй зинда аст. У, мизбони олиҷаноб, поезди хурди бе рельсашро мохирона идора мекунад, пассажирони шодро ба воситаи хавлии шахсии худ кашонда. Баъзан, Эмека поезди электрикиро ба плазахо мебарад, тавассути бозорҳои пурғавғо, ва хатто чуръат мекунад, ки онро дар роххои шахр ронад. Ин саёҳати қатораи аҷиб на танҳо як намуди транзит аз гӯшаҳои зиёди шаҳр аст; ин роҳи нигоҳ доштани зиндагии Эмека мебошад. Ҳамчун модели тиҷорати эҷодӣ ва ҷолиб, ин қатораи бе рельс ҳар рӯз ба ҳамаи онҳое, ки ба киштӣ меоянд, мӯъҷизот ва шодмонӣ меорад.

Як сол пеш, Эмека дар ҷустуҷӯи як қатори беҳтарини электрикӣ буд, то тиҷорати худро оғоз кунад. Пас аз ҳафтаҳои ҷустуҷӯи ҷиддӣ, вай ба корхонаи мо дучор омад, ки дорад 20 таҷрибаи солона дар истеҳсоли таҷҳизоти тафреҳӣ. Поездхои электрики, хамчун махсулоти гарм-фурУши Ширкати мо, дар тамоми чахон фурухта шуда, аз хар гушаю канори кураи замин шухрат пайдо кардаанд. Аз маҳсулоти мо мутаассир шуда, ба қобилиятҳои худ боварӣ ҳосил кардем, Эмека бо эхтиёчоти худ ба мо мурочиат кард.

Сармоягузории аввалини Эмека барои кӯшиши соҳибкории ӯ хоксор буд, бо буҷети ӯ тахминан байни $10,000 ва $15,000. Вай изхори хохиш кард, ки поезди электрикии бе рельс барои хам барои бачагон ва хам калонсолон мувофик харад. Гӯш додан ба талаботи ӯ, мо ӯро бо фурӯшандаи беҳтаринамон шинос кардем поезди хурди бе рельс барои калонсолон ва кудакон.

Ин поезд, тарҳрезӣ бо тӯмор quaint retro, метавонист локомотиви хакикиро тақлид карда, буғ бароварда, ҳуштакашро пахш кунад. Ғайр аз он, беруни онро бо чарогхои рангоранг мучаххаз намудем, то ки шабона онро бештар мафтун кунад. Ин тарҳ мусофиронро аз ҳама синну сол ҷалб мекунад. Ғайр аз ин, пашна 16-20 иқтидори курсиҳо онро барои як гурӯҳи назарраси аспсаворон мувофиқ сохт.

Чӣ бештар аст, ин барои ӯ низ осон аст савори поезди электрикии бе рельс. Рохи поездро бо руль васл кардем, тормози пой, ва системаи боздоштани фавқулодда, рондани онро осон гардонад. Барои оғози сафар, танҳо ба шумо лозим аст, ки калидро гардонед ва тугмаро пахш кунед. Барои вақтхушӣ, мусиқӣ ва чароғҳоро бо пахш кардани тугма фаъол кардан мумкин аст.

Сарфи назар аз осонии амалиёт, мо ба Эмека ахамияти таълимро барои бехатарии пассажирон ва муваффакияти кор таъкид кардем. Дар ҳамин ҳол, мо ба ӯ итминон додем, ки мо ӯро дар раванди таълим роҳнамоӣ хоҳем кард, то ӯ дар бораи қобилияти худ дар идора кардани он хавотир нашавад..

Ғайр аз он, мо таъкид кардем, ки сайри тафреҳии қатораи барқии бе рельс нигоҳдории паст хоҳад дошт. Тозакунии оддии берунӣ, агар он ифлос ба назар мерасид, кифоя аст, ба як шустани муқаррарии мошин монанд аст. Дарун ва берунии он обногузар мебошанд.

Бо вуьуди он, ягона ёддошт нигоҳдории батарея буд,. Мо ҳар як маҷмӯаи қатораи мӯди кӯҳнаи худро бо панҷ батареяи бе нигоҳдории 12V 150Ah муҷаҳҳаз кардем.. Батареяҳои бе нигоҳдорӣ одатан ҳар ду сол иваз карданро талаб мекунанд, ва харочот хеле кам аст.

Барои онҳое, ки алтернативаи дарозмуддатро меҷӯянд, тавсия кардем батареяҳои литий бо нархи баландтар. Пас аз баррасии буҷаи худ, Emeka қатораҳои безарартарини батареяро барои сайёҳӣ ва фароғатӣ интихоб кард.

Ба наздикй, вақте ки мо бо Эмека пайваст шудем, қаноатмандии ӯ аз маҳсулот маълум буд, ва ӯ дар бораи ҳамкориҳои оянда шавқманд буд. Вай ба мо ошкор кард, ки савори қатораи бе рельс дар тиҷорати фароғатии ӯ роҳҳои нав кушод. Дар давоми ин сафар, Эмека на танҳо таҷриба ва манфиатҳои молиявӣ, балки шодии беандоза ҳам ба даст овард.