Поезди дизелӣ барои фурӯш
Аз сабаби қудрати қавӣ ва мутобиқшавии баланди он, савори қатораи сайёҳии дизелӣ ҳамеша як сармоягузории гарм дар он осоишгоҳҳои калон аст, куххо, ва чойхое, ки шароитхои мураккаби рох доранд. Цайр аз он, диапазони олӣ ва мӯҳлати коршоямии дароз вобастагӣ аз пуркунии зуд-зуд бартараф карда мешавад, онҳоро барои пайваста идеалӣ мегардонад, танзимоти серталаб.
Дар Таъминкунандаи қатораи сайёҳии Dinis, қатораи рельсҳои дизелӣ барои фурӯш модели гарми мост, ки ба гузоштани роҳи мураккаб ниёз надорад ва ба сарфаи хароҷоти зиёди сармоягузорӣ кӯмак мекунад. Ҳоло бо мо тамос гиред, то нархномаи ройгон гиред ва тафсилоти бештарро биомӯзед.
Баланд бардоштани даромад & Имконият: Поездҳои иқтидори баланди дизелии бе рельс Динис аз 40 ба 70 Ҷойҳо
Се модели серфурӯши қатораҳои сайёҳии дизелии Динис 40 ҷойи нишаст доранд., 56-ьой, ва 70 чой. Барои ба ҳадди аксар расонидани потенсиали амалиётии шумо тарҳрезӣ шудааст, ин моделҳои иқтидори калон самаранокии як сафарро дар мавсими авҷи мавсим ба таври назаррас афзоиш медиҳанд, баланд бардоштани иқтидори умумии амалиётӣ ва тавлиди даромад.
Бо ҷойгир кардани мусофирони бештар дар як савор, поезди бе рельси дизелии мо дарозии навбатро самаранок кам мекунад ва мухлати интизориро кутох мекунад, бевосита такмил додани таҷрибаи меҳмонон - хоҳ он барои як осоишгоҳи зебоманзар ё як тури васеъмиқёси гурӯҳӣ.
| Имконият | 40-ьой | 56-ьой | 70-ьой |
|---|---|---|---|
| Ташаккули воситаҳои нақлиёт | 1 локо+2 кабина | 1 локо+2 кабина | 1 локо+2 кабина |
| Ҳаҷми умумии воситаҳои нақлиёт | 15м*1,9м*2,6м | 16.8м*1,9м*2,6м | 17м*1,9м*2,6м |
| Натоиро маҳдуд кунед | ≤5% | ≤5% | ≤5% |
| Вазни | 4.5т | 4.5т | 5т |
| Суръати давидан | ≤25км/соат | ≤25км/соат | ≤25км/соат |
| Оғози радиус | ≥15м | ≥15м | ≥18м |
| Масофаи тормози фавқулодда | ≤0,5м | ≤0,5м | ≤0,5м |
| Нерӯмандшуда аз тарафи | Маҷмӯи генератори муҳаррики дизелӣ | Маҷмӯи генератори муҳаррики дизелӣ | Маҷмӯи генератори муҳаррики дизелӣ |
Имкониятҳои тарроҳии вагонҳои дизелии дизелӣ кадомҳоянд??
Дар истеҳсолкунандаи мо, вагонҳои сабукравро дар се конфигуратсияи асосӣ тарҳрезӣ кардан мумкин аст: ҳавои боз, нимпӯшида, ва комилан пӯшида. Ин чандирӣ ба операторҳо имкон медиҳад, ки варианти мувофиқро дар асоси тағйироти мавсимӣ ва талаботи мушаххаси муштариён интихоб кунанд.
Барои моделҳои қатораҳои сайёҳии дизелии сериқтидори мо, конструк-цияхои нимпушида ва пурра пушида махсусан машхуранд:
- Пашна мошини нимпӯшида тиреза надорад, аммо бо дарҳо муҷаҳҳаз аст, афзалият додани бехатарии мусофирон ҳангоми таъмини вентилятсияи мувофиқ, ба таври назаррас такмил додани таҷрибаи умумии муштариён дар ҳавои мулоим.
- Пашна кабина пурра пӯшида барои поезди дизелии бе рельс хам бо дару тиреза пурра меояд. Ин сохтори мӯҳршуда имкон медиҳад, ки системаҳои назорати иқлим насб карда шаванд, ба монанди кондиционер ё агрегатҳои гармидиҳӣ. Дар натиҷа, кулай имконият медихад, хатто дар зимистони хунук бефосила кор мекунанд, рузхои сербориш, ё фаслҳои шамол, пай дар пай таъмин намудани сафари гуворо барои ҳамаи мусофирон.
Поезди роҳи туристии дизелӣ чанд пул аст?
Поезди сайёҳии дизелӣ як сармоягузории даромади баландест, ки шумо ҷустуҷӯ карда будед. Дар заводи мо, мо ин мошинҳои мустаҳкам ва гуногунҷабҳаро бо диапазони нархи истинод пешниҳод менамоем $20,000 ба $40,000, таъмини варианте, ки ба буҷа ва биниши шумо мувофиқ аст.
Хароҷоти ниҳоии қатораи сайёҳии дизелии шумо аз якчанд омилҳои асосӣ таъсир мерасонад, имкон медиҳад, ки мутобиқсозии пурра:
- Имконият & Миқёс: Шумораи вагонҳо ва курсиҳои мусофирбар.
- Мавзӯъ & Нащша кашидан: Намуди зоҳирии фармоишӣ барои комилан мувофиқ кардани парки шумо, боги хайвонот, макони таърихӣ, ё курорти кухй.
- Конфигуратсия & Вижагиҳо: Имкониятҳо ба монанди системаҳои аудиоии мукаммал, ҳавополо, равшании ороишӣ, ғайра.
Барои донистани иқтибосҳои мушаххас барои қатораи дизелии дизелии мо, озод ҳис кунед, ки ҳоло бо мо дар тамос шавед!
Чаро қатораҳои дизелии бе рельс аз ҷониби бисёре аз сармоягузорон бархурдор шуданд?
- Намоиши мураккаб ва таҷрибаи афсонавии саворӣ: Поезди дизелӣ, ки аз металлҳои баландсифат сохта шудааст, ба мизоҷон эҳсоси хуби тамошо ва таҷрибаи бароҳати саворӣ фароҳам меорад. Ғайр аз он, Ҳангоми истеҳсоли он мо бо унсурҳои гуногуни фароғатӣ ва ороишҳои мавзӯӣ якҷоя кардем. Он бо намуди зебои худ ва баланд бардоштани маъруфияти маконҳои шумо як қатор сайёҳонро ҷалб мекунад.
- Ба стандартҳои экологӣ риоя кунед: Технологияи муосири генератори дизелӣ партовҳоро ба таври назаррас коҳиш дод ва сармоягузоронро қонеъ кард’ талабот оид ба ҳифзи муҳити зист ва рушди устувор.
- Нигоҳдорӣ осон ва пойдор: Нисбат ба дигар манбаъхои кувваи поездхои бе рельс, поезди дизелй мустахкаму пойдор аст, ва нигоҳдорӣ осон аст. Ғайр аз он, арзиши таъмир нисбат ба поезди аккумулятор камтар аст.
- Амалиёт барои истифодабарандагон: Идоракунии қаторҳои дизелӣ аз DINIS ба туфайли панели идоракунии оддӣ ва беихтиёрона барои шумо осон аст.
- Муносиб барои одамони ҳама синну сол: Поезди дизелии бе рельс барои ҳамаи одамоне, ки савор мешаванд, мувофиқ аст. Бо тарҳҳои боандешааш он барои савор шудан мувофиқ аст, хоҳ пир ва хоҳ кӯдак, монанди педальхо, дастӣ, ғайра.
Динис, Истеҳсолкунандаи чинӣ, ки қатори дизелии бе рельсаворро месозад
Ширкати мо, ДИНИС а Корхонаи баландтехнологии Чин. Мо истеҳсоли касбии таҷҳизоти фароғатӣ ҳастем, аз чумла поездхои дизелии бе рельс. Цайр аз он, мо худамонро ба истеҳсоли дигар таҷҳизоти механикии фароғатӣ истифода мебарем, монанди Карусель, курсии парвозкунанда, киштии роҳзан, ғайра. Ғайр аз он, тачхизоти пуриктидоре, ки аз чихати экологй тоза ва нигохубинаш осон аст, низ махсулоти асосии мост.
Маҳсулоте, ки мо истеҳсол мекунем, комилан мувофиқат мекунад талаботи миллй ба тачхизоти махсус, ва сифат кафолат дода мешавад. Мо ба шумо дастгирии ройгони насби техникӣ ва кафолати яксолаи маҳсулот медиҳем. Агар шумо ҳангоми истифодаи таҷҳизоти мо шубҳа дошта бошед, мутахассисони мо онро ба шумо бодиққат мефаҳмонанд.
Агар хати маҳсулоти мо таваҷҷӯҳи шуморо ҷалб карда бошад, Мо эҳтиромона хоҳиш менамоем, ки равандро тавассути ирсоли дархост барои оғози муҳокимаҳои минбаъда суръат бахшед.
