Савор

Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи қатораҳои бе роҳи Dinis, Минбаъд моро пайравӣ кунед.

Чӣ тавр харидани як қатораи тафреҳии бе рельс? Аввал, шумо бояд андозаи дурустро интихоб кунед. Дар заводи Динис, таъмин мекунем 16/24/27/40/56/70 моделҳои курсии барои интихоби шумо. Бо назардошти ҷараёни мусофирон, андозаи майдони макони шумо, ва буҷети ҳамаҷониба, шумо хоҳед донист, ки кадомаш беҳтарин аст.

Инчунин муҳим аст, ки мавзӯи ҷолиби савори қатораи карнавалро барои макони худ интихоб кунед. Услуби классикӣ ва серфурӯши қатораи Dinis Supplier қатораи винтажии мост, ки бо рангхои мавзуи ретро ранг карда шудааст, монанди сурхи тира, сиёҳ, сабзи тира, ғайра. Аксарияти муштариёни аврупоии мо харидани онро афзалтар медонанд қатораи ретро услубӣ барои боғҳои худ, зеро онҳо табъи беназири он ва фазои ностальгиро дӯст медоранд.

Чӣ бештар аст, мо инчунин дигар мавзӯъҳои қатораи фароғатии гарм-фурӯшро барои мувофиқ кардани ҷойҳо ва ҳолатҳои гуногуни шумо пешкаш мекунем. Барои намуна, мо барои боғи мавзӯии шумо қаторҳои каме дар мавзӯи мурғобӣ пешниҳод менамоем, қатораҳои сайёҳии ранги сафед ва сурх басташуда барои ҷашнвораҳои Мавлуди Исо, услуби содда ва тару тозаи боғи шаҳр тамошои қатораҳои бе трек, ғайра.

Гайр аз мавзуъхои дар боло зикршуда, корхонаи мо мувофиқи талаботи махсуси шумо услубҳои фармоишии қатораи бе трекро пешниҳод мекунад. Вариантҳои фармоишӣ рангро дар бар мегиранд, лого, чароғҳо, тарҳрезии локомотив, ғайра. Дар зер қатораҳои фароғатии бидуни пайраҳае ҳастанд, ки мо барои мизоҷони худ тарроҳӣ кардаем.

Барои аксари минтақаҳои зебоманзар операторҳо ё сармоягузорони парк, қатораи сайёҳии бе рельс сармоягузории арзанда аст. Зеро он на танхо харо-чоти сармоягузории камхарч дорад, балки инчунин зуд баргардонида мешавад. Пас, дар бораи нархи қатораи бе рельс чӣ гуфтан мумкин аст? Дар Dinis истеҳсолкунандаи қатораи бе рельс, нарх аз $8,000-$40,000 ва бештар, вобаста ба иқтидори мушаххас, мавзӯъ, конфигуратсия, ғайра. Ин ҷо, мо ба шумо як қатор нархро барои истинодатон медиҳем.

Ва Динис, 16-70 курсиҳои бе рельс қатораҳои туристӣ ҳама метавонанд бо нерӯи барқ ​​таъмин карда шаванд. Бо вуьуди он, барои поездхои тамошобини дизелй, андозаҳои калон маъмуланд, монанди мо 40 ба 70 ҷойҳо. Пас, чӣ гуна бояд таъминоти барқро барои макони худ интихоб кунед? Ба истиснои тафовути иқтидор, дар рельефи истифодашаванда низ гуногунанд, диапазон, хароҷоти сармоягузорӣ, ва бештар.

Оё шумо медонед, ки навъҳои гуногуни вагонҳои қатораи бе рельс мавҷуданд? Дар заводи Динис, Мо ба шумо медиҳем 3 намудҳои вагонҳои қатораҳои сайёҳии сайёҳӣ барои интихоби шумо: услуби кушод, услуби нимпӯшида, ва услуби комилан пӯшида. Баъдӣ, биёед фарқиятҳои онҳоро дар тарҳрезӣ бубинем, материал, ва нархи алоҳида.

• Умуман, вагонхои бе-поезди услуби кушоди мо сохта мешаванд Сентябр, ки ба зангзанй тобовар буда, бисьёр шаклхои равшан сохтан мумкин аст. Аз ҷумла қатораи фароғатии уқёнус, Поезди роҳи оҳани Мавлуди Исо, ғайра, онҳо ҳамеша бо вагонҳои услуби кушод ва дар байни кӯдакон маъмуланд.
• Барои фурўхтани қатораҳои сайёҳии бесими услуби нимпӯшида, истифода мебарем FRP ё варақи металлӣ мавод барои вагонҳо мувофиқи талаботи гуногуни шумо. Кабинаҳои FRP дар тарҳрезии зебо ҳастанд, ва кабинаҳои металлӣ дар истифодаи ҳаррӯза устувор мебошанд. Пас, интихоб аз эҳтиёҷоти шумо вобаста аст.
• Вагонҳои комилан пӯшида одатан аз он сохта мешаванд Методҳои варақ зеро қатораи сайёҳии сайёҳӣ бо ин услуби вагон одатан иқтидори калон доранд ва бояд устувор бошанд. Ва услуби кабинаи металлӣ оддӣ ва шево аст.

Аз сабаби иқтидорҳои гуногун, масолеҳ, тарҳҳо, ғайра, нархи вагонхои туристй гуногун аст. Барои он ки ба шумо маълумотнома диҳам, Баъдӣ, мо мегирем 9 масалан, курсиҳои вагонро ҷойгир кунед ва диапазони тахминии нархи вагонро бо услуби кушод номбар кунед, услуби нимпӯшида, ва услуби комилан пӯшида.

Агар шумо хоҳед, ки як қатораи фароғатии бесифати баландсифат харед, пашна аввал роҳи пайдо кардани истеҳсолкунандаи касбӣ аст. Шумо метавонед дар платформаҳои байналмилалии B2B ба монанди Alibaba ҷустуҷӯ кунед. Истеҳсолкунандаи қатораи фароғатии Dinis метавонад яке аз интихоби шумо бошад. Мо на танҳо саворҳои боэътимоди қатораро бо маводи олӣ ба монанди FRP пешниҳод менамоем, Методҳои варақ, ғайра, балки инчунин нарххои ракобатро бо а 8-10% тахфиф. Цайр аз он, мо филиалҳои ҷаҳонӣ дорем 6 мамлакатхои хозир. Барои фаҳмидани тафсилот ва гирифтани нархномаи ройгон бо мо тамос гиред!

Пашна дуюм роҳи иштирок дар Намоишгоҳҳои байналмилалии таҷҳизоти тафреҳӣ мебошад, ба монанди Expo IAAPA. Бисёре аз таъминкунандагон дар намоишгоҳ қаторҳои тарроҳии нави худро барои фурӯш нишон медиҳанд.

Пашна сеюм роҳ ин аст, ки ҷустуҷӯи таъминкунандагони савори қатораҳо ё заводҳои наздики шумо, агар шумо хоҳед, ки тиҷорати қатораи тафреҳии худро дар муддати кӯтоҳ оғоз кунед. Шумо метавонед ба корхонаҳои онҳо ташриф оред ва шахсан савори қатораи онҳоро таҷриба кунед. Аммо шояд нарх баландтар бошад ва аз буҷаи шумо зиёдтар бошад.

Намедонед, ки чӣ тавр як истеҳсолкунандаи қатораи сайёҳии касбиро интихоб кунед? Дар бораи Фабрикаи Динис чй гуфтан мумкин аст? Ҳамчун як истеҳсолкунандаи пешбари қатораи тафреҳӣ бо зиёда аз 20 тачрибаи сол, мо кувваи мустахкам дорем, тахассуси комил, филиалҳои ҷаҳонӣ, ва поездҳои бе рельсро бо сифати боэътимод пешниҳод мекунанд, хизматрасониҳои оқилона, ва тарҳрезии фармоишӣ. Биёед тафсилоти минбаъдаро бубинем.

Миқёси ширкат: Заводи мо бештар аз 200 коргарон, майдони умумиро фаро мегирад 40,0000 SQM, ки пай дар пай вусъат меёбад.  

Тахассус: Мо сертификати CE ва сертификати ISO дорем.

Технологияи истеҳсолот: Истеҳсоли FRP, технологияи буридани лазерӣ, технологияи бартараф кардани занги лазерӣ, ғайра.

Филиалҳои ҷаҳонӣ: Агар шумо пурсед, ки «Оё ман метавонам як қатораи бе рельсро дар наздикии худ харам??». Албатта, ту метавонӣ. Филиалҳои мо дар Индонезия ҷойгиранд, Алчазоир, Чили, Штатхои Муттахида, Русия, ва Колумбия.

• Чаҳорчӯбаи бадани қатора: Пӯлоди пурқуввати Q235B, ки мазмуни карбон кам дорад (дар бораи 0.12%-0.20%), ва хангоми кафшер ба кафидан майл надорад. Он аз пӯлоди оддии карбон беҳтар аст ва метавонад мӯҳлати хизмати корпуси мошинро дароз кунад.
• Ороиши берунӣ: Силсилаи савори қатора аз ҷониби FRP ё варақи металлӣ сохта шудааст. FRP сабук аст (40% назар ба металл сабуктар аст), тобовар ба зангзанӣ, ва муқовимати қавӣ ба ҳаво дорад. Ва металлӣ муқовимати баланди таъсир дорад, таъмини бехатарии мусофирон дар дараҷаи олӣ.
• Курсҳо ва шинаҳо: Сатҳи нишаст ҳамеша бо пӯсти мулоим печонида мешавад, ки бароҳатӣ ва таҷрибаи савори мусофиронро хеле беҳтар мекунад. Ва чархи бе tube дорои тарҳи чархи ҳамвор аст ва метавонад мусофиронро дар ҳолати фавқулодда муҳофизат кунад.

1、Имконоти фармоишӣ: Ранги, лого, мавзӯъ, шакли локомотив, шумора ва андозаи кабина, ва ғайраро дар Dinis Manufacturer фармоиш додан мумкин аст.

2、Арзиши фармоишӣ: Арзиш аз ниёзҳои мушаххаси шумо вобаста аст. Бо вуьуди он, қатораи тафреҳии беназир метавонад ба тиҷорати шумо фоидаи зиёд ва трафики пиёдагардони бештар расонад.