24 октябри соли равон, як муштарӣ аз Доминикан пас аз хондани саҳифаи интернетии мо ба мо дархост фиристод поезди тамошои бе рельс. Ва ӯ мехост бидонад, ки як қатораи 56 ҷойи нишаст чанд пул аст, ва умедвор буд, ки иқтибос гирифта метавонад.
Ман мехоҳам а Поезди тамошобоб барои боғи фароғатии ман
Баъди он ки ин мактубро гирифтем, мо зуд бо ин муштарӣ тамос гирифтем, ва сӯҳбатҳои минбаъдаро бо ӯ дар WhatsApp оғоз карданд. Баъдтар, мо фахмидем, ки у дорад боғи Саргармӣ дар махаллй. Ва ба наздикӣ, мехост барои парки худ тачхизоти нав харад.
DINIS қатораҳои фароғатии услубҳои гуногунро барои тамошои сайёҳон истеҳсол кардааст
Фаҳмиши мухтасари вазъияти ҳамдигар, дар бораи услуб ва иктидори поезди тамошобинон пурсон шуд. Баъд, Ман якчанд маротиба оғоз кардам услубҳои қатораи гарм дар ширкати мо барои ӯ, аз он чумла поезди антика барои тамошои чойхо, қатораи тоҷи карнавал фароғатӣ, қатораи тамошобоб калон классикӣ, ғайра.
Вай гуфт, ки ин қатораи антиқа ба ӯ хеле маъқул аст, ва аз мо маълумоти муфассали онро пурсон шуд. Мо фаҳмондем, ки қатораи антиқа аст батарея кор мекунад ва он батареяи гели бе нигоҳдорӣ истифода бурд. Ин батарея арзон ва самаранок аст, ва як маротиба пурра ситонида мешавад, вай метавонад онро тақрибан 7-8 соат истифода барад. Он барои тиҷорати рӯзона мувофиқ аст, зиёда аз он, вай лозим нест, ки энергияро барои нигоҳдории ҳаррӯза сарф кунад. Ягона чизе, ки ӯ бояд иштирок кунад, ин аст, ки вай батареяро аз ҳад зиёд пур карда наметавонад, ки ба он зарари бебозгашт мерасонад.
Дар ширкати мо қаторҳои трафики фармоишии фароғатӣ мавҷуданд
Цайр аз он, илова намудем, ки ин поезд танхо чойгир карда метавонад 20 Мусофирон, харидани чунин қатора метавонад ба шумо тақрибан арзиш дошта бошад $12,000.00 – $15,000.00. Бо вуьуди он, агар шумо хоҳед, ки чунин як қатори калон харед, мо инчунин метавонем онро барои шумо танзим кунем. Мо ба вагонҳо ва манбаи барқи он тағйирот ворид мекунем, вале локо-зи поездхо хамоно як хел аст. Ва бо он пайваст мешавад 2 кабинаҳои калонҳаҷм ва ҳар як вагон нигоҳ дошта метавонад 20 Мусофирон.
$1,000.00 – $15,000.00 вагондои поезди кушод ва $8,000.00 – $30,000.00 вагонҳои нимпӯшида барои интихоби шумо
Баъд, ба ӯ тавсия кардем 2 услубҳои вагонҳои қатораи калон. Вагонҳои кушод ва вагонҳои нимпӯшида барои тамошои боғҳои фароғатӣ мувофиқанд. Баъдӣ, У мошинхои кушодаи бомдорро нагз ба назар гирифта, аз нархи он пурсон шуд. Ва мо гуфтем, ки маҷмӯи мошини кушода ба шумо лозим меояд, ки пардохт кунед $1,000.00 – $15,000.00, маҷмӯи хароҷоти қатораи нимпӯшида $8,000.00 – $30,000.00.
қатораи батареяи литий идорашаванда, як маротиба пурра пур кунед, онро барои 8-10 соат истифода баред
Ғайр аз он, аз сабаби иктидори калони поезди антика, мо бояд батареяи литийро истифода барем ё а генератори дизелӣ. Ин тағирот метавонад онро бо энергияи бештар таъмин кунад, то ҳаракати муқаррариро дастгирӣ кунад. Муштарӣ гуфт, ки вай аслан як қатораи дизелиро намехоҳад, ва дар бораи фарқияти байни батареяи литий ва батареяи гели бе нигоҳдорӣ ҳайрон шуд.
Мо нишон додем, ки батареяи литий назар ба батареяи гелии бе нигоҳдорӣ сабуктар ва самараноктар аст. Онро як маротиба пурра пур кунед, ва барои он истифода баред 8-10 ч. Ғайр аз он, шумо метавонед онро ҳар вақт пур кунед, ки ба батарея зарар намерасонад, зеро он надорад таъсири хотира. Цайр аз он, мо инчунин мӯҳлати иваз кардани батареяро 3 сол таъмин мекунем. Агар дар вақти истифодабарии батарея ягон мушкилоти сифатҳои ғайриинсонӣ вуҷуд дошта бошад, шумо метавонед дар вақти дилхоҳ бо мо тамос гиред.
Нархи ниҳоии муомилоти $43,000 аз 40 чой поездхои калони антика
Охирин, ин муштарӣ иқтибосашро пурсид, дар бораи он чавоб додем 40,000-45,000 доллар. Баъдтар, мо пардохти муайяни худро илова кардем 50% ТТ пешакӣ ва тавозуни бояд расонидани пардохт. Пас аз чанд рӯзи машварат, дар охир, мо ин муомилотро бо нархи тасдиқ кардем 43,000 доллар.
