Нархҳо дар байни навъҳои гуногуни қатораи барқии тафреҳӣ тафовути калон доранд. Цайр аз он, ба нархи қатораи барқӣ инчунин аз омилҳои дигар, аз қабили истеҳсолкунандагони гуногун таъсир мерасонад, материал, андоза, манбаи энергия, режими кор ва ғайра. Дар порчаи зерин, Ман дар бораи омилҳое, ки ба нарх таъсир мерасонанд, изҳороти муфассал додам ва поезди электрики нархи истинод барои қатораҳои ширкати мо. Агар шумо майл дошта бошед, ки дар бораи нархҳои қатораҳои электрикии мо маълумот гиред, танҳо ба ман пайравӣ кунед ва хонед!
Чӣ қадар Нархҳои гуногуни қатораҳои барқӣ барои кӯдакон ё калонсолон?
Барои конеъ гардондани талаботи пассажирони синну солашон гуногун, заводи мо хар гуна поездхои электрикии аттракциониро тартиб додааст. Поездҳои хурд мавҷуданд, ки ба кӯдакон мувофиқанд’ бичашед, ба монанди Санта Клаус, Томас, Фил, Делфин, Мӯрча, Peppa Pig, Буни Хирс, ғайра. Онҳо одатан дар мавзӯи мультфильм мебошанд, бо намуди зебо ё хандовар, дар байни кӯдакон хеле маъмул аст. Барои он ки ба шумо қулай бошад, нархҳои тахминии онҳоро зуд фаҳмед, Ман ҷадвали зеринро барои истинодатон номбар мекунам.
| Услуби қатора | Тӯфони Томас | Поезди Бобои Барфӣ | Поезди Фил | Поезди классикии антиқа | Савори саворшавӣ |
|---|---|---|---|---|---|
| Имконият | 16 шахсон | 16 шахсон | 16 шахсон | 16 шахсон | 16 шахсон |
| Гурӯҳ | кудакон | кудакон | кудакон | калонсолон | калонсолон |
| Нарх / маҷмӯи | $8,000-$10,000 | $8,000-$10,000 | $8,000-$12,000 | $12,000-$15,000 | $12,000-$15,000 |
Тарозуҳо ва режими кор низ ба нархи қаторҳои барқӣ таъсир мерасонанд
Бешубҳа, хачми поезди электрикй ва ре-жими харакати рох ё рох ба нархи он низ таъсир мерасонад. Андешидани ҳамон услуби қатораи океанӣ хамчун мисол. Хариди а 16 қатораи уқёнуси мусофирбар метавонад ба шумо арзиш дошта бошад 12,000 доллар. Дар бораи он баландтар аст $4,000 назар ба поезди укьёнусии 14 чой. Бо вуҷуди ин, ки сабабаш фахмост. Гарчанде ки онҳо дар як услуб ҳастанд, қатораи калонтари уқёнус то ҳол барои сарф кардани мавод ва расмиёти бештар аз як хурдтар истифода мебарад.
Бо вуьуди он, қатораи роҳи уқёнус гаронтар аст, ба ҷуз аз маводи изофӣ ва раванди он. Он инчунин ба мо ниёз дорад, ки барои тарҳрезии роҳи он мувофиқи эҳтиёҷоти воқеии ҳар як макони муштарӣ кӯшиши бештар кунем. Ҳамин тавр, нархи он метавонад баландтар бошад $2,000 пули нақд назар ба қатораи уқёнуси бе рельс бо зарфияти якхела.
Аммо лутфан қайд кунед, ки нархҳои зерин танҳо барои истинодҳои шумо мебошанд. Агар шумо хоҳед, ки нархи дақиқро бидонед, лутфан бо мо дар тамос шавед!
Мавод ва технология дар бораи сифати поездҳои электрикӣ қарор қабул мекунанд
Интихоби мавод
Баъзеҳо шояд фикр кунанд, ки нархи қатораҳои барқии мо хеле гарон аст. Аммо ба фикри ман, аз чихати арзиши моддие, ки мо истифода мебарем, иктисодист. Умуман гап задан, масолех барои истехсоли поездхои электрики ду намуд дорад, нахи шиша ва варақи металлӣ. Ҳамаи онҳо дорои матнҳои сахт ва хусусиятҳои устувор мебошанд, ва зиёда аз он, поездхое, ки аз онхо сохта шудаанд, дар оянда барои нигох доштани онхо чидду чахди зиёдеро талаб намекунанд.
Тафовут байни онҳо дар он аст, ки нахи шиша пластикии аъло дорад ва онро бо услубҳои гуногун сохтан мумкин аст, аксари кӯдакон’ қатораи мультфильм бо истифода аз ин мавод. Ва маводи дигар, Лавҳаи металлӣ, нисбат ба нахи шиша сахттар аст, ба осонӣ деформатсия карда намешавад ва ба бори калон тоб оварда метавонад. Баъзан мо бартариҳои онҳоро барои истеҳсоли қаторҳои қаторӣ якҷоя мекунем. Ҳамин тавр, интихоби масолеҳи қатораи барқӣ таваҷҷӯҳи моро ба истифодабарандагон нишон медиҳад’ қулайлик.
Ҳунармандии истеҳсолии дақиқ
Новобаста аз он ки мо барои қатораи тафреҳии шумо кадом маводро истифода мебарем, ба истехсоли катъй ва муфассали мо лозим аст. Барои қатораи нахи шишагӣ, аз рӯйпӯш кардани қатора то кандашавӣ то рангкунии ниҳоӣ, хар як кадам кувваи зиёди мехнатй талаб мекунад. Хамин тавр, процесси тайёр кардани поездхои аттракционй хам бисьёр кувваи коргарй ва ресурсхои моддиро талаб мекунад. Аз буридани ашьёи хом cap карда, то кафшер ва сайкал додан, то тафтиши ниҳоӣ, хар як кадам аз коргарони мо талаб мекунад, ки бодиккат бошанд.
Ва талаботи мо ба маҳсулоти ниҳоӣ ин аст, ки онҳо бояд сатҳи ҳамвор дошта бошанд, рангҳои дурахшон ва иҷрои аъло. Ҳамин тавр, хар як поезд пеш аз баро-мадани завод аз санчиши кори 90-соата мегузарад. Ба шумо танҳо маҳсулоти соҳибихтисос фиристода мешаванд.
Хидматҳои мутобиқсозӣ DINIS барои шумо пешниҳод карда мешавад
Цайр аз он, мо инчунин барои мизоҷони худ хидматҳои фармоишӣ пешниҳод менамоем. Мо мизоҷонро дастгирӣ мекунем, ки рангҳои қатораро мувофиқи манфиати худ мувофиқ созанд, факат ба мо корти ранга додан лозим аст. Ғайр аз он, шумо метавонед шакли қаторро мутобиқ кунед ва мувофиқи талаботи амалии худ пайгирӣ кунед.
Ғайр аз он, агар шумо хоҳед, ки логотипи ширкати худро чоп кунед ё қаторҳоро дар зери дархости худ оро диҳед, мо инчунин метавонем шуморо конеъ гардонем. Охирин чизеро, ки бояд илова кунам, ин аст, ки мо дар хар як тепловози электровози калон кондиционер гузоштаем. Ва агар шумо ба ҳар ҳол бартарӣ доред, ки дар ҳар вагон яктоашро муҷаҳҳаз кунед, ё онро барои дигар локо поезди электрикии хурд ё миёна насб кунед, лутфан ба мо пешакӣ хабар диҳед.
