Ҳа, R барои баръакс, N барои бетараф, ва D барои Drive.
Шумо метавонед ранги қаторро мувофиқи талабот ва неъматҳои худ танзим кунед. Барои истинодатон қатори рангҳои гуногун замима карда шудааст.
Дар бораи панелҳои офтобӣ, ошкоро гуем, ин беҳтарин интихоб нест. Чунки ин қатора метавонад интиқол диҳад 30 Мусофирон. Бо вуьуди он, панелҳои офтобӣ барои пур кардани батарея гармии зиёд истеҳсол карда наметавонанд. Он гох тез рондан каме душвор мешавад. Ту чӣ фикр мекунӣ?
Албатта, дӯсти ман. Шумо метавонед модели дӯстдоштаи худро аз расмҳои пешниҳодкардаи мо интихоб кунед.
Мо илова кардани онро тавсия намедиҳем. Агар мо дастгоҳи ҳассосро насб кунем, поезд ба таври автоматй кувваи электрро хо-муш мекунад ва хангоми ошкор кардани одам фавран катъ мегардад. Агар дар маркази савдо одамон бисьёр бошанд, илова кардани ин, поезд тез-тез меистад. Дар натиҷа, поезди бе рельс муътадил кор карда наметавонад. Ҳамзамон, зуд-зуд вайрон кардани кувваи электр ба мухлати хизмати поездхо низ таъсир мерасонад. Ҳамин тавр, мо илова кардани дастгоҳҳои ҳассосро тавсия намедиҳем.
Ҳащищатан, ин поезди бе рельс, асосан дар маркази савдо истифода мешавад. Суръати он хеле суст аст ва онро танзим кардан мумкин аст, то шумо хавотир нашавед. Ғайр аз ин, поездхои мо бе рох, монанди мошинҳои автоматӣ, суръати тағйирёбанда мебошанд. То он даме, ки шумо пои худро аз газ бардоред, харакати поезд катъ мегардад. Агар вазъияти фавқулодда, тормозро пахш кунед ва поезд фавран катъ мегардад. Ҳамин тавр, Истифодаи он дар маркази савдои шумо хеле бехатар аст.
Чӣ бештар аст, мо маҷмӯи зиёди қаторҳои маркази савдоро ба кишварҳои гуногун содир кардем, ва ҳамаи муштариёни мо аз онҳо қаноатманданд. Ғайр аз он, мо бо поездхои худ сахт санчида ва хаматарафа машк кардем, таъмини бехатарии онҳо, то ки шумо ҳангоми лаззат бурдан аз саёҳат комилан ором бошед.
